پیکربندی پیشرفته کمپرسور سانتروفیک Centac (6000-30,000 cfm)

ترکیب خوبی روتور

طراحی معمولی چرخ تک محور طول روتور را کوتاه می کند و وزن بازوی را به حداقل می رساند و در نتیجه ترکیب روتور را با ثبات مطلوب می سازد. فاصله کاری بین چرخ و گسترش دهنده تحت تاثیر تغییرات دمای هوا یا آب نیست. چرخ خم شده نیمه باز سه گانه (که برای اولین بار توسط اینگلس سولاند توسعه یافته است) اجازه می دهد تا دستگاه را با بهترین قابلیت کنترل، در حالی که حداکثر دامنه عملیاتی چرخ CENTAC را از فولاد ضد زنگ ریخته گری ویژه پیشرفته، با مقاومت بالا و مقاومت در برابر خوردگی، یک بار قالب می دهد.

حلقه فشار به طور موثر انتقال فشار پنوماتیک به محفظه، به طوری که دنده اصلی این بار را تحمل نمی کند، عمر دنده را به حداکثر می رساند. محور کوتاه مثلث دایره ای منحصر به فرد، اتصال محکم خود قفل بین حلقه های فشار، چرخ و دنده های کوچک را تضمین می کند و جدا کردن را بسیار آسان می کند. این روش اتصال مثلث قوس دایره همچنین منطقه تماس را افزایش می دهد و عمر طولانی تر از اتصال کلید یا اتصال گرم است.

سیستم های پیشرفته روغن:

فشار روغن پایین (25PSig): حلقه O استاندارد SAE اطمینان از نشت روغن در زمان عملیات؛ پمپ روغن اصلی توسط محور اصلی حرکت می شود؛ گرمایش روغن

خنک کننده هوا داخلی: ساختار جمع و جور، کارایی خنک کننده بالا؛ بدون لوله خارجی، نصب آسان؛ کاهش انبوه؛ لوله های هوای گرم بدون قرار گرفتن در معرض؛ لوله های هوایی داخلی سطح سر و صدا را کاهش می دهند. طراحی کاملا مونتاژ ساختار جمع و جور، فضای کمی را اشغال می کند؛ کاهش از دست دادن فشار

انتقال مکانیکی عالی:

ترکیب روتور CENTAC کارایی را بهینه می کند، قابلیت اطمینان را تضمین می کند و تعمیر و نگهداری را ساده می کند. محور کوتاه دنده های کوچک پایدار به آنها اجازه می دهد تا بتوانند با یاتاقان های سه وات ثابت و ساده ساختار داشته باشند. هیچ قطعه حرکتی در این یاتاقان وجود ندارد و نیازی به تعمیرات سالانه ندارد. تمام یاتاقان از سیستم روان کننده فشار پایین معمولی استفاده می کنند تا روان کننده دنده موثر و ثبات فیلم روغن را بدست آورند. فشار روغن توسط پمپ روغن اصلی نصب شده روی محور اصلی تولید می شود و مجهز به یک پمپ روغن به کمک کامپیوتری است.

نیروی محوری بسیار کوچک، یک جهت و قابل پیش بینی است که مصرف انرژی را به حداقل می رساند. فشار محوری توسط یاتاقان های حرکتی مایع در انتهای محور کوتاه هر دنده جذب می شود بدون قطعات حرکتی در یاتاقان های فشار شعاعی و محوری استاندارد. این ساختار ساده می تواند به طور موثر از طریق لرزش محور عملیات یاتاقان را نظارت کند، بنابراین می تواند زمان و هزینه تعمیرات منظم را صرفه جویی کند.