برنامه اکتشاف آسیب های هواپیماهای بدون سرنشین شبکه برق

۱- درد صنعت

بلایای طبیعی معمولی مانند طوفان شدید، لرزش کوهستانی و غیره معمولاً به خطوط برق آسیب می رسانند، و بررسی خطوط پس از فاجعه معمولاً به دلیل آسیب جاده ها ناراحتی های زیادی را به ارمغان می آورد. درد های کسب و کار شامل:بازرسی مصنوعی کارایی پایین، مناطق خطرناک به سختی قابل دسترسی، موقعیت خرابی طول می کشد و غیره.

استفاده از هواپیماهای بدون سرنشین می تواند در اولین زمان حادثه اضطراری به محل برسد و از طریق چشم انداز هوایی مسئله را شناسایی کند تا داده ها را برای ماموریت های تعمیر و نگهداری بعدی پشتیبانی کند.مزایای هواپیماهای بدون سرنشین عبارتند از: امنیت و کارایی، ابزار هوشمند برای بررسی ساحه، تضمین ایمنی عملیات، توسعه علمی برنامه های تعمیر و تعمیر از طریق نقشه های دو بعدی / عکس های با وضوح بالا / ویدیو و موارد مختلف.

دوم- ساختار برنامه

3- عملکرد اصلی

نقشه خط، برنامه اضطراری

مدل سه بعدی خطوط توزیع برق اصلی را از طریق یک سرنشینی بدون سرنشین یا فرودگاه به روز می کند و مدل تولید شده را به پلتفرم برنامه ریزی وارد می کند تا برنامه ریزی اضطراری و برنامه نجات انجام شود.

پروژه دیجیتالی، بر اساس پلتفرم اطلاعات جغرافیایی GIS، بارگذاری مدل سه بعدی یکپارچه، امکانات کلیدی اطراف خط اصلی، منابع آتش نشانی و عناصر عملیاتی را به صورت نقشه ای دقیق نشان می دهد، در حالی که می تواند مسیر اضطراری را مستقر کند، می تواند کارایی واقعی اضطراری را افزایش دهد.

گزارش و بررسی موارد اضطراری

حادثه اضطراری رخ می دهد، دریافت گزارش حادثه، مرکز فرماندهی اضطراری هواپیماهای بدون سرنشین و فرودگاه را مدیریت می کند، اطلاعات حادثه و وضعیت محل را تأیید می کند، بر اساس ترکیب پانورامی سریع هواپیماهای بدون سرنشین و توانایی مدل سازی، نقشه گزارش حادثه را تشکیل می دهد و به برنامه اضطراری کمک می کند.

مرکز فرماندهی اضطراری می تواند از طریق قابلیت برنامه ریزی ویدیوی بدون سرنشین و قابلیت همکاری جنگی ارائه شده توسط پلتفرم فرماندهی اضطراری، از طریق پخش ویدیو، ویدیو را به ترمینال های تلفن همراه مانند برنامه تلفن همراه ارسال کند تا نیازهای مرکز فرماندهی را با کارکنان جلو به اشتراک بگذارد تا ویدیوی اطراف رویداد را مشاهده کند و وضعیت حادثه را درک کند.

از طریق سیستم های بسته بندی و هواپیماهای بدون سرنشین مجهز به فریاد دهنده، می توانند روشنایی را برای ساحه فراهم کنند، شرایط ساحه و وضعیت توسعه را در زمان واقعی نظارت کنند، با ترکیب فریاد دهنده هواپیماهای بدون سرنشین، از راه دور فرماندهی عملیات همکاری ساحه را انجام دهند.

در هنگام حادثه، شبکه ارتباطات برق فلج شد و از طریق هواپیماهای بدون سرنشین و تصاویر، می توانست تصاویر صحنه را در زمان واقعی بازگرداند و وضعیت صحنه را نظارت کند.

ترکیب بازرسی خط آسیب دیده برای گرفتن تصاویر و داده های ابر نقطه خط، از طریق الگوریتم تشخیص تصویر و تجزیه و تحلیل داده های نقطه ای برای تشخیص خسارت فاجعه، عمدتاً شناسایی عکس، مانع درخت، قطع خط، قطع سهام و غیره.

شناسایی تصویر می تواند از طریق قدرت محاسباتی لبه (مانند قدرت محاسباتی فرودگاه های قابل حمل) یا قدرت محاسباتی مرکزی شناسایی شود، در حالی که هواپیماهای بدون سرنشین تصاویر را به مرکز برمی گردانند و توسط قدرت محاسباتی مرکزی شناسایی می شوند.

مانع درخت و قطع خط می تواند از طریق هواپیماهای بدون سرنشین آخرین داده های ابر نقطه ای را از خط جمع آوری کند، جمع آوری داده های ابر نقطه ای به مرکز بازگردانده می شود و توسط نرم افزار پردازش داده ابر نقطه ای مرکز تجزیه و تحلیل می شود.